ÁLLAGMEGÓVÁS A MÁV-NÁL

Állagmegóvás a vasúti mellékvonalakon

A december közepi menetrendváltás óta 24 vasútvonalon szünetel a vasúti személyszállítás. Az idei megrendelésből kimaradt vonalakon számos berendezés vált erre az évre feleslegessé. Vagyonával akkor bánik felelősen a vasúttársaság, ha ezeket az esetleges károktól akár leszerelésükkel is megvédi.

A MÁV képviselői a Komárom-Esztergom megyei Kisbér vasútállomásán tájékoztatták a sajtó képviselőit a vasútvonalak állagmegóvását és vagyonvédelmét célzó intézkedéssorozatról. A település a Komárom-Székesfehérvár vonal mellett fekszik, bő egy hónapja erre is pótló buszok váltották ki a személyszállító vonatokat. Árufuvarozás azonban még mindig zajlik a síneken, heti két-három tehervonat itt is elhalad.

Szinkron            Kovács Ernő forgalmi igazgató, MÁV

"A vasúti forgalom nagysága nem teszi indokolttá, hogy ekkorra berendezés állományt és ekkorra létszámot foglalkoztassunk ezeken a vasútvonalakon. Ezért volt szükség ennek az intézkedésnek a megtételére.

A feleslegessé vált vasúti berendezéseket, eszközöket állagmegóvás ill. vagyonmegóvás címén fogják leszerelni. Ha szükséges, akkor más vasúti szolgálati helyeken, más vasúti vonalakon ezeket felhasználjuk. A fel nem használt anyagokat pedig raktárakban fogjuk tárolni, későbbi felhasználás céljából.”

A vasúti dolgozókat a vállalat továbbra is foglalkoztatja; nagyobb forgalmú vasútállomásokra helyezik át őket az onnan nyugdíjba vonulók helyére, eddig be nem töltött állásokba.

A fém tolvajok időről időre jelentős károkat okoznak a MÁV-nak. Az elmúlt évek tapasztalatai azt bizonyítják, hogy az óvintézkedések szükségesek és nélkülözhetetlenek.

Szinkron            Kis Károly biztonsági igazgató,MÁV 

"A 2007-ben bezárt vasútvonalak őrzésvédelmi tapasztalata azt mutatja, hogy 2008-ban 54, míg 2009-ben csak 27 esetben regisztráltunk ilyen vagyonvédelmi károkozást. És hát az esetek számához kapcsolódó effektív kár is nagy mértékben csökkent. 16 millió forintról mintegy 3-3,5 millió forintra.”

A vasúttársaság eljárása tehát egyértelműen nem visszafordíthatatlan, éppen a megőrzést, a rongálások és egyéb károk mérséklését, az újraindulás lehetőségének fenntartását szolgálja.